なにわ筋線の総事業費が「3300億円→6500億円」へ倍増の見通し　物価高や地中の障害物撤去が影響　… - 要約と分析

投稿者: MBS NEWS公開: 2026/04/28コメント: 210件

最終確認: 2026-04-30 06:00:00

なにわ筋線の総事業費が「3300億円→6500億円」へ倍増の見通し　物価高や地中の障害物撤去が影響　… へのみんなの反応

集計時コメント数: 210集計日時: 2026/05/03

好意的 11% (24)中立 65% (136)批判的 24% (50)

好意的な声は全体の約11％で、主に利便性向上や完成への期待が挙げられます。中立的コメントは約65％で、工事進捗や運用に関する質問や事実の提示が中心です。批判的意見は約24％で、主にコスト増や中抜き、利権問題への懸念が強いです。全体として、完成の必要性は認めつつも、財政的負担への不安が根強い反応です。

シェア:

話題になっていること

中止論と完成論の対立

45人が言及

「まさか…こんなに工事進めて『中止』はあり得ませんよね…… ないと思いたい。」
「やるでしょ」

物価高・インフレへの懸念

37人が言及

「物価高だし仕方ないね」
「インフレは値上りするもんだよ。だからさっさと作って欲しい。」

利権・中抜き疑惑

29人が言及

「中抜き🤭利権😱」
「でたー、維新利権誘導政策。府民の身を削り、自分達のみを太らす改革。万博EVバス利権。IRカジノ利権だけでは飽き足らず。」

運賃・コストの見直し懸念

24人が言及

「これが運賃に跳ね返り新大阪ーなんばは御堂筋線で乗り換えが安いわとなりあえてなにわ筋線直通に乗らないなんてこと無いように願いたい」
「絶対造るよ。かなり突貫工事が進んでる。」

利便性と需要の議論

22人が言及

「北海道の新幹線、なにわ筋線は必須です！！大阪の地下鉄、JR,南海の黒字を転嫁！！」
「四つ橋線や御堂筋線の客奪われるから地下鉄にはマイナスじゃないか」

完成予定と工事進捗

20人が言及

「道路建設には誰も気にしていないうちに何千億円のお金を出しているのに、鉄道の工事には協議を繰り返さなければならない。本当におかしいです」
「大阪モノレールの延伸工事もヤバそうやな」

代替路線と既存インfraの有効活用

15人が言及

「大阪市民に協力を仰げば？」
「天王寺ー梅田間なんて御堂筋線と環状線があれぱ十分な気もするけどな」

大阪市民・住民の利便性訴え

14人が言及

「ずっと気になってるんだけど、梅田と和歌山市駅は直通しないのだろうか？」
「新今宮駅に繋ぐのいる？」

なにわ筋線の総事業費が「3300億円→6500億円」へ倍増の見通し　物価高や地中の障害物撤去が影響　… のコメント検索

コメントを読み込んでいます...