【JR西日本×JAL・ANAが連携】強化の目玉は「航空と鉄道のシームレスな予約」　“バチバチ”のライ… - 要約と分析

投稿者: MBS NEWS公開: 2026/04/30コメント: 108件

最終確認: 2026-05-02 06:00:00

【JR西日本×JAL・ANAが連携】強化の目玉は「航空と鉄道のシームレスな予約」　“バチバチ”のライ… へのみんなの反応

集計時コメント数: 108集計日時: 2026/05/03

好意的 14% (15)中立 54% (58)批判的 32% (35)

好意的な反応は主に利便性向上の期待や、連携の意義を評価するものが多く、中立的反応は主に改善要望や技術的質問、比較的冷静な分析が中心です。批判的意見は、外国人観光客依存の問題や、国内利用者への配慮不足、システムの複雑さに起因しています。全体として、利便性向上への期待が強い一方、現状の不便さへの不満も顕著です。

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話題になっていること

外国人観光客への依存批判

20人が言及

「また報道風CMですね反ステマ法を強化して規制してほしいです」
「@sutekina-something 」

JR・航空会社連携の意義と利便性

18人が言及

「インバウンドより日本人のために取り組んでほしい。」
「じゃあ日本人増やせよ😂」

日本の交通システムの複雑さ

17人が言及

「現場レベルで色んなこと聞いてくる外国人は面倒だし、JAL•ANAレベルを使う外国人なら、ある程度の値段も大丈夫だろうから、この協力は期待したい。というか、JRの予約サイトは各社でお金出し合った子会社が予約システムを作れよ。」
「ＪＡＬはジャルのままだがＡＮＡはアナって言わんなったなあ(笑)」

JR西日本のシステム改善要望

15人が言及

「関空冷遇してるのにね。特にANA」
「JRの予約サイトは各社でお金出し合った子会社が予約システムを作れよ。それで各社のサイトから予約するって形にしなさいと。」

国際的比較と遅れの指摘

12人が言及

「JALのドイツ鉄道行きの予約みたいなサービス？別に飛行機と新幹線は別物だと思っているし、そこまでの連携は求めないけどな。例えば山陽九州新幹線の駅から福岡空港経由で新千歳空港まで一括予約可能とか言われても、地下鉄を挟むし新千歳空港から先があるし…」
「JALもANAも国内線は赤字だからもう国内線の客は鉄道にくれてやってもいい」

JR西日本のビジネス戦略への疑問

11人が言及

「JR西自体が鉄道以外のソフト開発をしてるからね。手数料収益を上げる施策戦略！さすが！JR西だな！」
「事実関西は、それで儲かってるから再開発もなにわ筋線も外国人次第やろ。まだ、中韓じゃなくて遠くから取ろうとしてるだけマシ。」

JAL・ANAの国際線戦略への不満

8人が言及

「JALにしてもANAにしても関空にもっと国際線を飛ばしてほしいね」
「そだね。今は東京の空港の独り勝ちに近い。中部なんか空港勢力圏在住の連中が羽田にわざわざ飛ん　でしまっている。中京の政財界はもっと奮起して、中部空港に国際線を引き込むべき。」

外国人マナーと経済的負担の議論

6人が言及

「これだけインバウンドが日本経済に貢献しているにもかかわらず、外国人観光客は食べ歩きをするなどマナーが悪いとか、日本語ができないせいで接客の流れが悪くなるから外国人からは多くお金を取るべきだといった、外国人を迷惑扱いするような見方ではなく、きちんとしたお客様として迎える姿勢へと転換する時期に来ているのではないか。」
「外人料金くらいはやっても良いと思うぞ？」

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